Seis carros realmente normais que podemos recomendar

Claro que nós amamos o quente, o legal muito mais e o velho também. Mas também temos que reconhecer que muitos carros médios fazem seu trabalho muito bem. Dez recomendações

Opel Mocha X.

Nós estamos bem cientes: Nenhum Petrolhead real dirige um SUV compacto, possivelmente até com tração dianteira sobre o dpvat 2019. Mas os milhões de não-petroleiros adoram esse tipo de carro, porque as dimensões são claras e você fica um pouco mais alto.

Opel Mocha X.

E o peluches Opel chega particularmente bem a eles. Aliás, o Opel Mokka foi chamado Opel Mokka X desde 2016.

Popular é o pequeno SUV, porque é prático, até mesmo os passageiros traseiros ainda tem uma quantidade surpreendente de espaço, mal fraquezas (o tronco é a de estar cheio com 356 litros pouco pequenos, a suspensão é um pouco apertado) e para a sua classe tanto ofertas de infotainment , Altamente recomendado são os bancos ergonómicos, mesmo que a Opel exija dinheiro extra.

VW Golf Variant

Você não pode dizer nada contra este carro, nada (vamos deixar o problema do diesel). Talvez apenas muito: Não compre o VW Golf Variant em prata metálica e, em seguida, estacione-o no shopping. Você nunca mais o encontrará, porque todo mundo tem um carro assim.

No início de 2017 houve um facelift. No entanto, isso não mudou em termos de dimensões, existe agora um novo sistema de infoentretenimento e sistemas de assistência revisados.

Quem não confia no diesel e não tem vontade de gasolina pura, o Golf Variant também pode comprar o 1.4 TGI Bluemotion. Esta variante com gás natural (GNC) está disponível na VW a partir de 25.225 euros.

Audi A4 Avant G-Tron

Na Audi, agora há carros com gás natural, a G-Tron chamou isso então em Ingolstadt e está disponível para Audi A3, A4 e A5. Um Audi A4 com motor a gás natural – que pode parecer bastante pouco atraente para a maioria das pessoas, mas não é.

Em termos de CO2 e óxidos de nitrogênio, você está muito à frente. Como acionamento, é utilizado um motor a gasolina de 2,0 litros, que permite um desempenho adequado com seus 170 hp e 270 Nm de torque.

O tempo de sprint é entre 8,4 e 8,5 segundos, a velocidade máxima entre 221 e 226 km / h – seja na operação a gasolina ou a gás. Qualquer coisa menos unsexy, certo?

Em contrapartida, os modelos G-Tron causam cerca de 3,50 euros de custos de combustível por 100 km, dado um consumo padrão especificado de cerca de quatro quilos de gás natural.

No modo a gasolina, aqui é o consumo padrão em cerca de seis litros, duplica o custo. No entanto, os modelos de gás natural também são 2500 euros mais caros do que um motor a gasolina forte comparável.

Ford C-Max

O que é pior do que um SUV compacto? Certo, uma van compacta. Um veículo comercial com etiqueta baby-on-board – adeus, prazer de dirigir! Bem, se os pirralhos estão na creche, o pai pode arrancar as coisas com o Ford Van. Incrível como é bom em torno dos cantos. Apenas limpe o brinquedo primeiro.

Mas divertido de lado. A Ford representa há alguns anos uma suspensão nítida e uma boa experiência de condução. Nossa dica: o de três cilindros de 1.0 litros com 125 cv. Este é um agregado revitalizante, ligeiramente roncando, mas com maneiras agradáveis ​​gerais.

Apenas o prometido pelo fabricante cinco litros de consumo de combustível não pode ser criado. Se você quiser colocar as capacidades do motor perto do prazer de dirigir, será pelo menos dois litros a mais.

Mercedes E-Class

O Mercedes E-Class ainda é um emblema que você criou – ou pelo menos se tornou um motorista de táxi. E agora na décima geração!

Sério, o Classe E tem boa relação custo-benefício, combinado com o excesso de assistência eletrônica e – no 220 CDI – o mais moderno e presumivelmente mais limpo motor a diesel de todos.

Os dias em que o típico motorista da Classe E está amarrado a um chapéu, um charuto e essa quietude que já beirava a arrogância já se foram há muito. Um C-Class dirige um pouco como um carro esportivo hoje. E se você não quiser um diesel, você não pode dar errado com o 184 hp 200 ou o 211 hp 250.

Skoda Superb Combi

Nós gostamos deste carro, nós admitimos isso abertamente. O acabamento do Skoda Superb Combi é bom, o design também. E então esta bota: Não há mais vagão enorme, exceto o modelo E-Class T da Mercedes, e a relação entre o preço e o tamanho é absolutamente inigualável.

Skoda Superb Combi

De todas as rodas para embreagem dupla tudo o que dá o VW-Regal. O carro quase perfeito.

O 2.0 TDI com 150 cv dirige perfeitamente. Mas se não for diesel, recomendamos o 1.8 hp 1.8 ETI no equipamento Ativo. Desde que você começa por um preço inicial de cerca de 32.000 euros um monte de carro para o dinheiro.